面對高寒、缺氧及施工面臨的多項困難,參建單位持續優化施工組織,根據圍岩變化情況及時調整施工方案﹔針對掌子面出水量大、初噴材料不易凝固的情況,採用新型材料和工藝。 馬塘隧道是久馬高速首座微瓦斯特長隧道,系久馬高速控制性工程之一。隧道位於阿壩州馬爾康市梭磨鄉,海拔3220米,最低溫度零下18℃﹔隧道內發育有兩條支溝,日均出水量約1。2萬立方米,相當於5個標准游泳池的容積﹔地質均為IV、V級圍岩,自穩能力差。 ![]() |
面對高寒、缺氧及施工面臨的多項困難,參建單位持續優化施工組織,根據圍岩變化情況及時調整施工方案﹔針對掌子面出水量大、初噴材料不易凝固的情況,採用新型材料和工藝。 馬塘隧道是久馬高速首座微瓦斯特長隧道,系久馬高速控制性工程之一。隧道位於阿壩州馬爾康市梭磨鄉,海拔3220米,最低溫度零下18℃﹔隧道內發育有兩條支溝,日均出水量約1。2萬立方米,相當於5個標准游泳池的容積﹔地質均為IV、V級圍岩,自穩能力差。 ![]() |
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